ZAKRES USŁUG
SERWIS SEZONOWY
Zadzwoń lub napisz e-mail. Podajemy konkretną godzinę — bez kolejkowania i niepotrzebnego czekania.
Zdejmujemy koła, sprawdzamy stan opon, ciśnienie i głębokość bieżnika. Informujemy o ewentualnych uszkodzeniach.
Montujemy sezonowy komplet opon i wyważamy każde koło. Ustawiamy prawidłowe ciśnienie zgodne ze specyfikacją.
Stary komplet możesz zabrać lub zostawić u nas w przechowalni. Odbiór w następnym sezonie.
Odpowiednia temperatura i wilgotność
Opony oznaczone i opisane
Odbiór w wybranym terminie
Zabezpieczenie przed UV i ozonem
Możliwość przechowania z felgami
Przypomnienie o zmianie sezonu
SYSTEM TPMS
Czujnik zamontowany bezpośrednio w zawalniku koła. Mierzy ciśnienie i temperaturę w czasie rzeczywistym. Wymaga programowania przy zmianie opon lub kół.
Korzysta z czujników ABS do wykrycia różnicy w obrotach kół. Nie wymaga wymiany czujników, ale może być mniej precyzyjny. Wymaga resetu po każdej zmianie opon.
Ciśnienie w jednej lub kilku oponach odbiega od normy. Sprawdzamy i diagnozujemy źródło problemu.
Czujniki bezpośrednie wymagają przeprogramowania przy każdej zmianie kół lub opon.
Baterie w czujnikach TPMS wytrzymują 5–10 lat. Wymieniamy cały czujnik - baterie nie są wymieniane osobno.
Naprawa przebicia lub wymiana opony może uszkodzić czujnik. Sprawdzamy stan i programujemy na nowo.
DLACZEGO HABENDA?
Przyjmujemy po wcześniejszym umówieniu. Standardowa zmiana opon z wyważaniem - 30–45 minut. Czynni Pon–Pt 8–18, Sob 8–15.
PYTANIA I ODPOWIEDZI
Zasada jest prosta — opony zimowe montujemy gdy temperatura regularnie spada poniżej 7°C (zazwyczaj październik–listopad), zdejmujemy gdy temperatura regularnie przekracza 7°C (marzec–kwiecień). Łatwiejsza do zapamiętania reguła: opony zimowe od "Wszystkich Świętych" (1 listopada) do "Wielkanocy". Opony całoroczne (all-season) są kompromisem — sprawdzają się przy umiarkowanych zimach, ale nie zastąpią dedykowanych opon zimowych w trudnych warunkach.
Opony nie naprawiamy gdy: przebicie jest na boku lub barku opony, dziura ma średnicę powyżej 6 mm, opona ma pęknięcia na boku lub w okolicach stopki, bieżnik jest zużyty poniżej 1,6 mm (granica legalna) lub gdy opona była eksploatowana przez dłuższy czas bez powietrza. W każdym przypadku przed naprawą oceniamy stan opony i informujemy Cię o możliwościach.
Opony należy wymienić gdy: bieżnik jest zużyty poniżej 1,6 mm (minimalna głębokość prawna) lub poniżej 3–4 mm (zalecana granica bezpieczeństwa), na oponie widoczne są pęknięcia lub wybrzuszenia, opona ma więcej niż 6–10 lat (niezależnie od stanu wizualnego — guma starzeje się). Datę produkcji opony znajdziesz na jej boku jako 4-cyfrowy kod (np. "2319" = 23. tydzień 2019 roku).
Zależy od rodzaju systemu. Przy bezpośrednim TPMS (czujniki w zaworach kół) — tak, zmiana zestawu kół wymaga przeprogramowania systemu, aby rozpoznał nowe czujniki. Przy pośrednim TPMS (bazującym na ABS) wystarczy reset przez menu pojazdu lub za pomocą naszego sprzętu. Przy każdej wymianie opon sprawdzamy stan czujników i programujemy system jeśli to konieczne.
Opony powinny być przechowywane w chłodnym, suchym i ciemnym miejscu z dala od promieni UV, olejów, paliw i ozonujących urządzeń elektrycznych. Opony na felgach układamy poziomo (jedna na drugiej), opony bez felg ustawiamy pionowo. Jeśli nie masz odpowiednich warunków, skorzystaj z naszej przechowalni — dbamy o Twoje opony przez cały sezon.
Cena zależy od rozmiaru opon i rodzaju felg. Zadzwoń pod numer 42 636 39 93 i podaj rozmiar opon (znajdziesz go na boku opony, np. 205/55 R16) — podamy dokładną cenę. Zawsze informujemy o kosztach przed przystąpieniem do pracy.
